Autobusy Iveco brázdí silnice v Ázerbájdžánu Nejnověji pojistil EGAP vývoz 151 autobusů společnosti Iveco Czech Republic do ázerbájdžánského Baku v celkové hodnotě téměř 900 milionů korun. Baku potřebovalo modernizovat svůj vozový park v souvislosti s červnovou historicky první „kontinentální olympiádou“, Evropskými hrami. Po jejich skončení se české autobusy stanou součástí tamní městské hromadné dopravy. Splácení úvěru je zajištěno suverénní státní zárukou vystavenou Ministerstvem financí Ázerbájdžánské republiky.

„Hlavním smyslem spolupráce s touto významnou světovou úvěrovou pojišťovnou je nejen podpora našeho exportu do Korejské republiky, ale především možnost podílet se na společných projektech ve třetích zemích, umožní nám reciproční zajišťování obchodních případů obou pojišťoven,“ dodal k podpisu dohody generální ředitel EGAP Jan Procházka.

Jedním z příkladů je společnost MAVEL, která je klientem EGAP už od roku 1999. Za tu dobu využila služeb EGAP v desítkách případů. Velmi často je také jednou z prvních českých firem, která se prosadí na nových trzích. MAVEL je výrobně- inženýringová společnost specializovaná na turbíny pro vodní elektrárny od 30 kW do 30 MW.

„S tímto regionem máme jako dodavatel dobré zkušenosti, na Balkán dodaly již v minulosti české a slovenské firmy zařízení o výkonu čtyři tisíce megawatů,“ vysvětluje úspěch dvouletého snažení Peter Bodnár, generální ředitel Škoda Praha.

Spolupráce českých a slovenských firem bude pokračovat i v tomto případě významnou součástí projektu je vysoutěžená dodávka kotle ze SES Tlmače.

„Z teritoriálního pohledu se jednalo o vývozy do Běloruska, Ruska, na Ukrajinu, do Gruzie, ale také do Albánie, Bulharska, Kazachstánu, Mexika, Mongolska, Polska, Uruguaye či Etiopie a na Kubu. A zejména v oblasti vývozu potravinářských technologií jsme podpořili celou řadu malých a středních podniků,“ doplňuje Jan Dubec z obchodního úseku EGAP.
Velmi dobrým českým vývozním artiklem jsou například zařízení pro pekárny, pivovary, minipivovary, mlékárny a výrobu sýrů. V tomto segmentu EGAP uzavřel v posledních deseti letech více než 60 pojistných smluv.

Vzhledem ke specifičnosti státní podpory exportu ale v minulosti nedocházelo k systematickému vyhodnocování její efektivity. Většina ekonomicky vyspělých zemí má úvěrovou pojišťovnu podobnou EGAP, bez obdobné podpory by čeští exportéři nebyli na některých trzích konkurenceschopní z pohledu financování. Stát tak ale na sebe přebírá prostřednictvím EGAP nemalé riziko. „Musí platit základní pravidlo – a to, že výnosy u obchodních případů musejí být vyšší než rizika pro stát. I proto jsme vypracovali metodiku, jak efektivitu vyhodnotit,“ říká generální ředitel EGAP Jan Procházka.

HN: Na co se především soustřeďujete, když hodnotíte rizikovost jednotlivých obchodních případů?

Při vstupu na nové a rizikovější trhy je přitom klíčové zajistit si financování projektů. S tím mohou podnikatelům pomoci kromě komerčních bank především státní Česká exportní banka (ČEB) a Exportní garanční a pojišťovací společnost (EGAP). Obě instituce mají za úkol podporovat český vývoz do oblastí, kam se komerčním bankám kvůli vyššímu riziku příliš nechce. ČEB do těchto teritorií českým exportérům poskytuje vývozní úvěry a EGAP zase pojišťuje riziko, že úvěr nebude splacen.

Jedním z příkladů je společnost MAVEL, která je klientem EGAP už od roku 1999. Za tu dobu využila služeb EGAP v desítkách případů. Velmi často je také jednou z prvních českých firem, která se prosadí na nových trzích. MAVEL je výrobněinženýringová společnost specializovaná na turbíny pro vodní elektrárny od 30 kW do 30 MW. Firma má více než 100 designů Kaplanových, Francisových, Peltonových a Micro turbín včetně výrobních zařízení. Vše v souladu s poptávkou zákazníků z celého světa.

Vůbec první dálkový let provedl na území Čech již před 104 lety inženýr Kašpar v letadle vlastní výroby Kašpar JK. Dnes by si do toho stroje, který stále visí v technickém muzeu, asi nikdo soudný s důvěrou nesedl. Od té doby se ale domácí letecký průmysl posunul tak daleko, že se Česko řadí svým způsobem mezi letecké velmoci.